許多老牌汽車製造商正在調整其電動汽車生產目標，而純電動汽車製造商則繼續擴張並搶佔更多市場份額。由於政策變化，包括即將到來的選舉和稅收優惠措施的轉變，也在影響著這一局勢。

以下是彭博新能源財經對 2024 年電動汽車銷量的預測：

• 全球增長：全球乘用車電動汽車銷量預計將 增長21%，達到1,670萬輛。 其中約70%將是全電動的。
• 中國的主導地位：中國將繼續引領電動汽車市場，預計將售出近1000萬輛，佔全球電動汽車銷量的很大一部分。然而，由於較富裕地區的市場飽和，中國的增長正在放緩。
• 歐洲和美國：由於監管收緊和補貼減少，預計歐洲電動汽車市場將保持相對平穩， 但銷量預計將達到340萬輛。 在美國，銷量估計略低於 190 萬輛，儘管政治不確定性可能會影響這些數位。
• 新興市場：印度、泰國和印尼等國家的電動汽車銷量激增，挑戰了電動汽車只在發達國家流行的誤解。 中國汽車製造商比亞迪正在擴大其全球業務，尤其是在新興經濟體。
• 商用車： 商用電動汽車的銷量也在上升，預計到2024年將翻一番，達到100萬輛。 這種增長是由對更可持續的交通選擇和旨在減少排放的法規的需求推動的。

電動汽車市場繼續擴大。 電池技術的進步、成本的下降以及充電基礎設施的日益普及預計將在未來幾年推動進一步增長。回顧之前的預測，彭博新能源財經（BloombergNEF）相當準確，但電池價格有明顯的例外。預計特斯拉和比亞迪將保持其在電動汽車銷量方面的領先優勢，而大眾等傳統汽車製造商則落後。

隨著電動汽車市場的發展，監控政策變化、技術進步和消費者偏好以預測未來的趨勢和機遇至關重要。電動汽車 （EV） 市場有很多悲觀的預測。高通脹，加上新車市場的艱難，以及充電網路覆蓋問題仍未得到解決，都被認為是買家在購買新電動汽車時踩剎車的主要原因。福特（Ford）和奧迪（Audi）等主要汽車製造商去年年底宣佈，電動汽車銷量未達到預期。他們將在2024年將生產目標削減多達50%。

雖然電動汽車市場的增長確實一直在放緩，但重要的是要牢記參考框架：2021 年電動汽車銷量增長了一倍多，增長了近120%。無論市場多麼火爆或重要，這種增長都是不可持續的。

預計今年全球電動汽車銷量增長將大致在25-30%之間。根據研究公司彭博新能源財經（Bloomberg NEF）的數據，北美的電動汽車銷量預計將增長32%。至於國內電動汽車市場增長的另一個痛點，即充電網路，增長看起來也很穩固。上個月，拜登政府宣佈已獲得 6.23 億美元的贈款，用於在城市和農村社區以及主要交通走廊周圍建造更多的公共充電站。

隨著電動汽車市場的幾乎每個方面都在全力以赴，2024 年應該是另一個標誌性的增長年——即使它不會像 2021-2023 年那樣高。拜登總統上任以來，美國公共充電網路增長了75%，達到近17萬個公共充電樁。此外，白宮還承諾到2030年將這一數位增加到至少50萬個充電器。

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